{"id":5216,"date":"2025-01-01T00:00:00","date_gmt":"2025-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/antarcticlands.org\/?p=5216"},"modified":"2022-05-29T20:51:15","modified_gmt":"2022-05-29T20:51:15","slug":"volo-901-la-piu-grande-tragedia-dellantartide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/volo-901-la-piu-grande-tragedia-dellantartide\/","title":{"rendered":"Volo 901, la pi\u00f9 grande tragedia dell\u2019Antartide"},"content":{"rendered":"\n

\u00c8 il 28 Novembre 1979, sono le 7.30 del mattino. Nell\u2019aeroporto di Aukland in Nuova Zelanda, il volo 901 della Air New Zealand sta imbarcando i passeggeri. Si tratta di un volo molto particolare, dato che ritorner\u00e0 verso sera nello stesso aeroporto con a bordo gli stessi passeggeri. La compagnia aerea \u00e8 molto fiera di questo volo, lo considera il suo fiore all\u2019occhiello. Con intense campagne di marketing ha fatto una grande promozione di questo viaggio ed ha ottenuto il gradimento del pubblico.  Da due anni, si effettua un volo giornaliero. Si tratta di un viaggio andata e ritorno in Antartide. L\u2019aereo sorvoler\u00e0 per alcune ore il continente antartico senza atterrare, per poi ritornare ad Aukland. L\u2019escursione aerea \u00e8 annoverata tra i viaggi di categoria \u201clusso\u201d. Sull\u2019aereo ci sar\u00e0 buon cibo, intrattenimento e la narrazione di una guida antartica di comprovata esperienza.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019aereo \u00e8 un McDonnel Douglas DC-10 del 1974 con 3 motori General Electric. L\u2019equipaggio \u00e8 composto da 20 persone, di cui 3 piloti e 2 ingegneri di bordo. I passeggeri sono 237, tutti entusiasti e molto motivati, quasi tutti portano con s\u00e9 la macchina fotografica e la cinepresa.<\/p>\n\n\n\n

La distanza da coprire in volo \u00e8 di circa 4500 miglia, la destinazione \u00e8 la Isola di Ross, in Antartide, in cui si trova l\u2019attrazione principale di questo viaggio. Si tratta del monte Erebus, alto circa 3800 metri, un vulcano attivo, coperto di ghiaccio e con un perenne pennacchio di fumo. Poi l\u2019aereo continuer\u00e0 il volo sopra lo stretto braccio di mare di McMurdo che divide l\u2019isola dal continente, da cui si potranno ammirare panorami da mozzafiato.<\/p>\n\n\n\n

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\"Monte
Monte Erebus, un vulcano attivo nell’Isola di Ross in Antartide<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il fenomeno del whiteout in Antartide<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dopo pi\u00f9 di 4 ore di volo, il capitano avverte i passeggeri che si sta iniziando la discesa verso il continente antartico.  Il piano di volo prevede una discesa fino a 3000 piedi per poter vedere meglio il panorama sottostante. Per\u00f2 a quell\u2019altitudine uno strato di nubi bianche avvolge l\u2019aereo e impedisce la visibilit\u00e0. Gli stessi piloti non vedono assolutamente nulla. Per cui il capitano fa un giro per scendere a 2000 piedi e non trovando ancora condizioni di visibilit\u00e0 soddisfacenti, chiede nuovamente alla torre di controllo l\u2019autorizzazione per fare un altro giro e scendere di ulteriori 500 piedi.<\/p>\n\n\n\n

Purtroppo in cabina i piloti non riescono a vedere cosa si erge davanti a loro. In Antartica, il fenomeno del \u201cwhiteout\u201d \u00e8 un fenomeno per cui le nuvole ed il bianco della neve, cambiano il modo in cui la luce si riflette e solo gli oggetti di colore scuro possono essere visti dall\u2019occhio umano. Quindi i piloti non possono vedere la parete di ghiaccio del monte Erebus di fronte a loro e quando la vedono ormai \u00e8 troppo tardi. 6 secondi dopo l\u2019areo si schianta contro la montagna. Non ci sono sopravvissuti.<\/p>\n\n\n\n

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\"Rottami
Rottami del volo 901 sul Monte Erebus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cosa successe dopo la tragedia del volo 901?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il controllo aereo da qualche ora aveva perso il contatto con il volo 901 e c\u2019era molta preoccupazione. Quando venne la sera e l\u2019aereo non torn\u00f2, ebbero la conferma che qualcosa era successo. Mandarono due aerei in ricognizione i quali avvistarono i resti del DC-10 sulle pendici del monte Erebus.<\/p>\n\n\n\n

La tragedia impatt\u00f2 fortemente l\u2019opinione pubblica. Le famiglie delle vittime chiedevano chiarimenti. La compagnia aerea diceva che l\u2019incidente era stata causata da un errore umano. Ma le successive investigazioni portarono a scoprire che, la sera prima del volo, erano state impostate sull\u2019aereo nuove coordinate di volo ed i piloti non erano stati informati. Secondo le nuove coordinate l\u2019aereo non avrebbe pi\u00f9 volato sopra il tratto di mare che separa l\u2019isola dall\u2019Antartide, bens\u00ec avrebbe sorvolato direttamente l\u2019isola di Ross. I piloti inconsapevoli di questo fatto, pensavano invece di star volando in uno spazio libero da ostacoli. E purtroppo, 257 persone morirono per l\u2019inefficiente gestione della comunicazione interna dell\u2019impresa.<\/p>\n\n\n\n

La compagnia aerea, durante l\u2019inchiesta, neg\u00f2 ogni responsabilit\u00e0 e riusc\u00ec ad ottenere un verdetto di \u201csinistro aereo causato da errore umano\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2019, in Nuova Zelanda, in occasione del quarantesimo anniversario della tragedia, la primo Ministro del Governo di Nuova Zelanda, Jacinda Arden, ha chiesto perdono a nome del Governo, per come la compagnia aerea, allora completamente controllata dallo Stato, avesse mentito nell\u2019inchiesta relativa all\u2019incidente, facendo ricadere la colpa sui piloti, che invece erano innocenti.<\/p>\n\n\n\n

I familiari delle vittime hanno fatto collocare una croce sul monte Erebus, vicino al luogo dell\u2019incidente, a ricordo di quella terribile tragedia. L\u2019incidente aereo del volo 901 \u00e8 stato il pi\u00f9 grave accaduto in Antartica. Tuttora, sulle pendici del monte Erebus sono ancora visibili i resti del DC-10 sparsi sul ghiaccio.<\/p>\n\n\n\n

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\"Croce
Croce in memoria delle vittime del volo 901<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c8 il 28 Novembre 1979, sono le 7.30 del mattino. Nell\u2019aeroporto di Aukland in Nuova Zelanda, il volo 901 della Air New Zealand sta imbarcando i passeggeri. Si tratta di un volo molto particolare, dato che ritorner\u00e0 verso sera nello stesso aeroporto con a bordo gli stessi passeggeri. La compagnia aerea \u00e8 molto fiera di […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5192,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-5216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie-sul-principato-di-canisteo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5216\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antarcticlands.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}